원양어선 노리개, 새로운 선박 기술 도입으로 한층 더 발전한다 (The Future of 원양어선 노리개: Advancing with New Shipbuilding Technology)

원양어선 노리개

원양어선 노리개(Seine Net)는 바다에서 어류를 잡기 위해 사용하는 어구 중 하나로, 긴 실로 이루어진 망을 수직으로 늘어뜨려서 바닥에 닿게 하고, 얇은 로프로 이루어진 하나 이상의 봉을 구분해 가면으로 장애물을 만들어 어류가 망으로 다가오도록 유도하고, 그 사이를 닫아서 어류를 둘러싸도록 하여 서로 치여, 벌이는 것이다.

일반적으로 말하면, 거대한 망을 쓰는 것이며, 수심이 얇은 해역에서 주로 사용된다. 농어나 달갈치, 멸치 등 가격이 낮은 물고기를 주로 잡는데 사용된다. 작은 노리개에서는 봉의 수가 적어서 사람의 힘으로 끌어낼 수 있지만, 대형 노리개의 경우에는 작살이 두꺼워서 수많은 승객들이 함께 끌어당겨야 할 정도로 무거우므로, 큰크기의 원양어선을 이용해 작업을 해야 한다.

노리개의 역사

노리개는 영국, 프랑스, 노르웨이, 일본 등에서 초기에 개발되어 사용되었다. 노리개의 작업 방식은 통상적으로 수십년전부터 사용되어오던 어로 기술이다. 노리개를 대량으로 사용하는 등 대량 어로를 사용하여 얻은 어획량이 증가하면서, 어업과 업권 관련 법규가 바뀌는 등, 다양한 문제점을 겪어왔다. 이러한 문제점은 과도한 어획 및 환경 훼손의 문제, 즉 과축과 미흡한 어종 보존 등인 것이다.

노리개의 작업 방식

노리개는 수많은 요소들이 조합되어 작동되는 어구 중 하나이다. 이러한 요소들 중 가장 중요한 것은 마찰계수이다. 마찰계수는 봉이 구분된 망이 바닥에 끼여있는 정도를 측정하는 것으로, 작동하는 망의 크기, 봉의 일정한 간격, 바닥의 성질, 끝단의 홀 사이의 간격 등 여러 가지 요인에 따라 결정된다. 이로 인해 전반적으로 노리개의 작업 효율은 대단히 높은 것으로 판단된다.

노리개의 문제점

하지만 노리개도 어종 보존에 있어 한계를 가지고 있다. 노리개는 대량 어로 어종을 잡기 때문에 합리적으로 어종 보존을 하기 힘들다. 노르웨이는 1986년 낙타나세와 인근 해역에서의 노리개 어획을 금지하였고, 이후 영국, 프랑스 등도 이에 준하여 대량 어로 어종을 잡는 노리개 어획을 금지해 왔다. 이를 바탕으로, 노리개나 대량 어로 어종을 잡는 다른 어구에 대한 대응책으로 인공어초를 도입하는 등 다양한 시도가 이루어져왔다.

FAQ

Q: 노리개를 사용한 어종을 잡는 국가가 있는가?

A: 노리개를 사용한 어종을 잡는 국가는 여전히 존재한다. 노리개를 사용한 어종 중 일부는 주로 대량 어로 어종이 대표이다.

Q: 노리개로 인한 환경 파괴가 있나?

A: 노리개는 대량 어로 어종을 잡기 때문에 부적절한 사용으로 인한 환경 파괴 문제가 발생할 수 있다.

Q: 노리개의 작동 방식은 어떻게 되나요?

A: 노리개의 작동 방식은 수십 년 전부터 사용되어왔던 어로 기술으로, 망을 수직으로 늘어뜨려 바닥에 닿게 하고, 그 사이를 닫아서 어류를 둘러싸도록 하는 것이다.

Q: 노리개와 같은 대량 어로 어종 제한의 이유는 무엇인가요?

A: 대량 어로 어종을 사용하면 어종 보존에 어려움이 생긴다는 것이 이유이다. 대량 어로 어종이 어종을 합리적으로 보존하기 어려운 것으로 판단되어 왔다.

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원양어선 성 처리에 대한 논의가 점점 더 많아지면서 이 문제에 대한 인식이 높아져 가고 있습니다. 많은 경영자들이 해외에서 일어나는 비윤리적인 원양어선 성 처리 문제를 인지하고 있으며 일부 기업은 자발적으로 이 문제에 대한 대응방안을 마련하고 있습니다. 하지만 아직도 많은 기업이 이 문제를 완벽히 피해갈 수 없고, 중요한 해결책은 아직도 논의가 되지 않은 상태입니다.

원양어선 성 처리는 수십 년간 지속되어 온 불법적인 기업 문화로 큰 기업 모임에서도 이 문제에 대한 이야기가 계속되며 상당한 분노와 지긋지긋함을 불러 일으키고 있습니다. 불법 활동에서 어마어마한 수익을 창출하는 기업들은 이러한 행동이 고객과 사회를 격노시키는 것을 알고 있지만 돈을 벌기 위해 끊임없이 권력 관계자들과 협박 및 부동산 투자를 계획하는 등의 행동을 지속하는 것입니다.

현재 상황에서 우리 사회는 성 차별과 가정폭력에 대한 인식이 높아지고 있습니다. 이러한 이유로 의식있는 소비자들은 불법 원양어선 성 처리에 대한 이야기를 조용한 사람들로부터 개방시키고, 책임이 있는 기업들을 지지하고 전통적인 제조업체 또는 식품 대규모 유통업체에서 유의미한 변화를 유도하기 시작하고 있습니다.

이에 따라 많은 국제적인 인력 파동은 원양어선 성 처리에 대한 엄격한 대처에 초점을 맞추고 있으며, 정부는 이문제에 대한 해결책을 마련하고 해당 업종에 대한 규제라는 방향으로 조치를 취하고 있습니다.

FAQ 섹션

Q. 원양어선 성 처리는 무엇인가요?

A. 원양어선 성 처리는 어종을 잡아는 데 사용되는 일종의 대규모 낚시 어선에서 섹스 트래픽 소행을 하는 것을 의미합니다. 불법적인 활동으로서 성 차별과 가정폭력 등으로 이어질 수 있는 많은 문제를 야기합니다.

Q. 어떤 기업들이 이러한 문제에 대한 책임을 지고 있나요?

A. 일부 기업들은 자발적으로 이러한 문제에 대한 대응책을 마련하고 있습니다. 예를 들면, 비지니스 책임성 인증제도(B certification)에 따르면 일부 기업들은 이러한 문제를 민감하게 받아들이고, 포용력및동등성위원회(ENCJ)에 가입하는 등의 단계적인 대처를 하고 있습니다.

Q. 정부에서는 이러한 문제에 대해 어떻게 조치를 취하고 있을까요?

A. 일부 국가의 정부들은 이 문제에 대한 규제를 강화하고 있습니다. 경찰력과 관련 기구들도 이러한 문제에 전념하고 있으며 동시에 수입에 대한 규제 및 관리를 강화하는 방안을 모색하고 있습니다.

이번 주 초, 인도양의 원양어선에서 일어난 일이 전 세계를 충격시키고 있습니다. 그 원양어선에서 여성 선원 한 명이 선장에게 폭행을 당한 뒤, 바다에 던져졌다는 보도가 나왔습니다. 이 사건은 인도양 지역에서 가장 큰 어선 중 하나인 MV Jag Anand에서 일어났으며, 이 선원은 인도의 마하라슈트라 주 출신으로 이름은 Swapna입니다.

그녀의 가족은 이 사건 이후, 인도의 미디어에 대화를 나누며 그녀가 던져져 바다에서 살아남기 위해 수영을 해야 했다는 것을 밝혔습니다. 이러한 압박 속에서 그녀는 약 24시간 동안 바다에서 살아남으며 다른 어선이 그녀를 발견하기 전까지는 겨우 버틸 수 있었습니다.

이 사건이 생긴 지 오래되지 않았지만, 이미 다른 원양어선에서도 여성 선원들이 유사한 괴롭힘을 겪어오고 있습니다. 그들은 불공평한 대우, 성희롱, 성적 괴롭힘, 강압적인 근로 조건 등에 시달리고 있습니다.

이러한 어려움은 선원들뿐만 아니라, 선박의 안전도에 직간접적인 영향을 미칩니다. 여성 선원들은 상황이 좋지 않을 때 선장이나 승무원들에게 그야말로 신념 없는, 막연한 명령을 받아 수행하는 경우가 많으며, 그 결과 선박과 승객들의 안전에도 문제가 발생하게 됩니다.

그렇다면, 어떻게 이런 일이 발생하고 있을까요? 그 부분에 대해서는 명확한 답변이 없습니다. 그러나 선원들의 조직화, 타 업계에서의 성별 균등성 실현 사례 등부터 시작해, 법과 규제 역할을 하는 지역 단체, 정부, 국제 단체들의 협력으로 해결책을 모색해야 할 것입니다.

FAQ

Q1. 여성 선원들에 대한 다른 이슈가 있을까요?
A1. 세계적으로 여성 선원들은 불공정한 대우, 적절하지 않은 근무 환경, 그리고 충분한 교육 및 훈련 기회의 부족 등 다양한 문제 속에서 일하고 있습니다.

Q2. 이런 문제에 대한 근본적인 해결책은 무엇일까요?
A2. 이러한 문제는 여러 가지 원인으로 인해 발생하는 것이므로, 근본적인 해결책을 찾기 위해서는 조직화, 교육 및 법적 규제 등 다양한 차원으로 접근해야 합니다.

Q3. 선박의 안전 문제와 어떤 관계가 있나요?
A3. 선원들이 충분한 교육 및 훈련을 받지 못하고 불공정한 대우를 받으면, 선박 운항 중 발생할 수 있는 여러 문제의 원인이 될 수 있습니다. 따라서 선원들의 권리와 안전을 보장하여 선박의 안전을 유지하는 것이 중요합니다.